Magna stabbli stabbli minimu veloċità, bil-mod il-pedala tal-klaċċ għall-aħħar, fl-apparat, għalkemm il-pedala tal-klaċċ ikun ġie pedaled għall-aħħar, imma għadu diffiċli li l-apparat jew ma ger fl-istess ħin tat-trasmissjoni akkumpanjati mill ger impatt, jekk riluttanti li l-apparat , rilaxx bil-mod il-pedala tal-klaċċ, il-vettura xorta tkun fl-pedala tal-klaċċ jekk il-vettura ma tkunx kompletament rilassat, il-vettura se tibda miexja quddiem jew se tifi tal-magna.
L-klaċċ ikun jinsab fl-volant bejn il-magna u l-ingranaġġi. L-assemblaġġ ta ' klaċċ hija oħra li l-pjan fuq wara tal-volant. Il-produzzjoni tax-xaft tal-klaċċ huwa l-input tax-xaft tal-gearbox.
Tas-sewqan, is-sewwieq jista pass jew Ħoll ftit il-pedala tal-klaċċ skond il-ħtieġa, hekk li l-magna u l-gearbox temporanjament separati u gradwalment jingaġġaw, sabiex maqtugħa jew it-trasferiment ta ' l-input ta ' qawwa tal-magna għall-gearbox.
It-trab manjetiku hija mqiegħda bejn il-parti attiva u kellu. Meta t-trab manjetiku ikun mhux enerġizzat, it-trab manjetiku hija fi Stat maħlul. Meta t-trab manjetiku huwa enerġizzat, il-parti attiva u kellu iduru fl-istess ħin. Il-vantaġġ huwa li t-torque jistgħu jkunu regolati bl-aġġustament tal-kurrent, li tippermetti ż-żlieq akbar. Żvantaġġi: huwa l-kontra ż-żlieq temperatura akbar, huwa l-prezz ogħla relattivi.
Klaċċ elettromanjetika żlieq: meta l-klaċċ. Xog lijiet, il-kaptan u slave partijiet jrid ikollhom ċerti differenza fil-ħeffa qabel it-trasmissjoni tat-torque. It-torque tiddependi fuq l-intensità tal-kamp manjetiku u d-differenza tal-veloċità. L-eċċitazzjoni kurrenti ma tinbidilx, u l-veloċità rotazzjonali jonqos drastikament maż-żieda ta ' torque; -it-torque tibqa mhux mibdula, l-eċċitazzjoni kurrenti t-tnaqqis, u l-veloċità rotazzjonali jonqos aktar serjament.
Klaċċ elettromanjetika żlieq għandu ebda konnessjoni mekkanika bejn il-main u misjuqa partijiet, ebda konsum xedd u kedd, ebda ċarċir trab manjetiċi, ebda impatt, jaġġusta l-eċċitazzjoni kurrenti jistgħu jibdlu l-veloċità, li huwa l-vantaġġ tal-CVT.
L-iżvantaġġ prinċipali tal-klaċċ hija li l-eddy fl-rotor se jiġġeneraw sħana, li huwa direttament proporzjonali għall-veloċità differenza. F ' veloċità baxxa, l-effiċjenza huwa baxx ħafna, il-valur ta ' l-effiċjenza hija l-prinċipali, u l-proporzjon tal-veloċità ta ' xaft misjuqa huwa = n2/n1.